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9月5日凌晨2时，在浙江省兰溪市兰江江畔，随着最后一方混凝土浇筑入模，兰江特大桥100号-103号墩连续梁（72+136+72）米顺利合龙，这是兰江水中首个连续梁合龙，也是兰溪段目前合龙的最大跨度连续梁。

该连续梁为一联三孔的预应力双线连续箱梁，上跨兰江堤防绿道，全长280米，是单箱单室、变高度、直腹板式梁体。箱梁顶宽12.2米，采用全封闭挂篮悬浇施工，单侧挂篮悬浇浇筑17个节段，施工周期长，安全风险高。

本次合龙的连续梁作为兰江特大桥水中架梁通道上完成的第一座连续梁，是确保架梁通道顺畅的关键，为后续大跨度跨江连续梁施工树立了样板。

金建高铁兰江特大桥位于浙江省兰溪市境内，为双线桥，桥全长6538米。主要跨越兰江、规划省道S319、省道S314、规划G351国道。

金建高铁全长64.51公里，是设计时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

金建高铁是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，对构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角路网布局，提高铁路运输灵活性具有重要作用。建成后，这条高铁将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等紧密联系在一起，对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。

来源：沿海铁路浙江公司

编辑：殷超  审核：陶彬彬  监制：杨欣